川渝拆除17713551981国外桥梁发展概况
目前各国修建的桥梁大多数是预应力混凝土桥，即使钢年产量很高的日本，近年来也大力发展预应力混凝土桥。其次在中小跨径的桥梁中也修建钢筋混凝土桥。钢桥的数量不多，大多数是大跨径桥。
在结构体系方面有简支、悬臂、连续、刚架、拱、悬索和斜拉桥等几种形式。
下面列出若干桥例，可以看到世界各国桥梁工程的现状和发展概况。
英国的恒比尔桥是目前世界上跨度最大的悬索桥，桥的主跨径为1410m，桥塔高155m。正在建造的日本明石海峡悬索桥，桥的主跨为1780m。1986年建成的加拿大的安娜雪丝桥是世界上跨径最大的钢斜拉桥，主跨径为465m。1969年建成的德国莱茵河的全焊钢箱梁桥，最大跨径为250m。1963年建成的德国弗马恩海峡桥，是空间结构，为公铁两用的钢拱、梁组合体系桥，跨径248.8m，拱矢高43m。1976年建成日本大阪府泉北连络桥，为拱梁组合体系，栓焊钢箱梁结构，跨径为175m。美国弗莱蒙特桥，为拱梁组合钢桥，双层桥面，主跨为382.6m。美国的新河峡谷桥，是世界上跨度最大的桁肋钢拱桥，跨度为518.2m。1980年建成的南斯拉夫尔克Ⅱ号桥，是世界上跨度最大的钢筋混凝土拱桥，拱肋为单箱三室断面，跨度为390m。1981年建成的瑞士甘特桥，为了与山谷的地形相适应，桥梁设计为刚构和斜拉相结合的预应力混凝土组合体系，主跨174m，边跨127m，一侧在R
=200m的平曲线上，墩高150m。各国在桥梁建筑方面还具有以下特点：
1.桥梁上部结构趋向长大化、轻型化、装配化、机械化；下部结构趋向大型化、多样化；斜桥、坡桥和弯桥很多。
2.提倡应用高强轻质混凝土，如日本岩鼻桥，采用100MPa高强混凝土，预应力高强冷拉钢丝抗拉强度为160MPa~190MPa；粗钢筋抗拉强度为92MPa~143MPa。为了便于操作，预应力钢索和锚具用到2.5MN~5MN，钢索很粗，根数很少。
3.施工机具齐全，起吊能力大，一般是将几十兆牛的构件一次吊装就位。例如日本港大桥施工，利用2台30MN的浮吊和150MN的铁驳将长186m、重45MN的钢衔挂梁一次吊装就位。
4.在大跨径桥梁施工中，广泛采用悬臂浇筑法、悬拼法和顶推法施工。
5.下部结构的钻孔灌注桩施工，采用桩外壁套管，孔底清洗严格要求。
6.电算技术在桥梁工程上的应用甚广，从设计计算、绘图到施工管理和操作、科学研究的试验和资料的分析，均借助于电子计算机进行。桥梁设计的计算机程序很多，有各种专用程序，也有综合程序。中小型桥梁设计，均借助计算机计算和绘图，在很短时间内即可交付施工。
7.对设计理论研究极为重视，对重要结构的桥梁，大多进行模型试验，在建成的桥梁上进行实测，与设计数据进行对照。
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