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混凝土切割锈蚀预应力筋的力学性能
1.弹性模量设Bea为锈蚀预应力筋的弹性模量Ee与未锈预应力筋弹性模量E。平均值的比值,称为预应力筋弹性模量相对值。图12-15(a)给出了锈蚀预应力筋弹性模量相对值一锈蚀率关系。从图中可以看出:随着锈蚀率的增加,钢绞线的弹性模量有降低趋势;但钢丝的弹性模量近似在某一个确定值附近上下波动,与前述锈后钢筋弹性模量统计趋势一致,即认为锈蚀对钢丝弹性模量无影响。钢绞线锈蚀以后,钢丝变细,拉伸过程中钢丝间相互挤压咬合作用降低,造成钢绞线整体刚度下降,所以弹性模量降低。图12-15锈蚀预应力筋的力学性能2.名义极限强度定义锈...
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锈后钢筋与混凝土切割间的粘结性能
锈蚀对钢筋与混凝土间粘结性能的影响机理钢筋与混凝土间良好的粘结性能是钢筋与混凝土两种不同材料共同工作的基本前提。混凝土与钢筋的粘结强度由混凝土中水泥胶体与钢筋表面的化学胶着力、钢筋与混凝土接触面上的摩擦力及钢筋表面横肋或凹凸不平处的机械咬合力三部分组成。钢筋发生锈蚀的初期图12-17典型锈蚀预应力筋应力-应变关系图12-18钢筋截面锈蚀率-平均粘结强度关系(胀裂前),钢筋锈蚀产物的膨胀作用使混凝土对钢筋的约束力增大,钢筋与混凝土间的摩擦系数也因钢筋表面(特别是光圆钢筋)变得凹凸不平略有增大,因而钢筋与混凝土间的粘结...
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混凝土破碎冲击碾压技术及其特点
混凝土破碎冲击碾压技术及其特点冲击碾压技术是指采用冲击压路机对碾压面的压实,主要作用是提高被压对象的密实度与破碎度。冲压效果与土质状况、冲击压路机的型号、行驶速度有关。冲击碾压技术于20世纪80年代在国外开始投入生产使用,首先应用于土石压实[28,107,192]。我国于1995年由南非引进。南非蓝派公司1995年完成香港新机场的场道建设后,于1996年将冲击压路机引入内地,先后在云南、黑龙江、河北唐山等地进行过试验与演示性质的冲击碾压。1998年3月,八达岭高速公路(二期)工程中有一段34m的高路堤填筑工程,每层...