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​钢桥

futao 桥梁拆除 2019-07-15 353 0
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钢桥

一、钢桥制造的一般规定

1)钢桥制造使用的材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定,必须按照材料质量证明书进行复验;钢材应按同炉、材质、板厚组成一炉批,每10个炉(批)号抽验一组试件,焊接与涂装材料应按有关规定抽样复验,复验合格后方可使用。

2)采用进口钢材时,应按现行标准检验其化学成分和力学性能;并应按现行有关标准对每种钢材和与匹配的焊接材料做焊接试验。应检查钢桥提交的设计文件及工地预拼图。

钢桥制造和检验所用的量具、仪器、仪表等应经主管部门授权的法定计量技术机构进行校验;大桥工地用尺与工厂用尺应互相校对。

二、钢桥制造质量检查

1.制作允许偏差

样板、样杆、样条制作的允许偏差,应符合表2-4-105的规定。

样板、样杆、样条制作允许偏差(mm)表2-4-105

样板、样杆、样条制作允许偏差(mm)表2-4-105

号料之前,应检查钢料的牌号、规格、质量,如发现钢料不平直、有蚀锈、漆等污物,应矫正清理后再号料;号料外形尺寸允许偏差为士1mm。切割钢料的表面质量应符合表2-4-106的要求。

切割表面质量要求表2-4-106

切割表面质量要求表2-4-106

矫正和弯曲应注意:

环境温度及对冷弯弯曲和冷矫正的部件,热矫温度控制和矫正后的钢材,其表面质量应符合表2-4-107中的要求。

零件矫正允许偏差(mm)表2-4107

零件矫正允许偏差(mm)表2-4107

注:角度不得大于90℃。

边缘加工应注意其加工深度、表面粗糙度、垂直度偏差、坡口尺寸及允许偏差,见表2-

4-108箱型梁零件加工的允许偏差,见表2-4-109。

零件加工尺寸允许偏差(mm)表2-4-108

零件加工尺寸允许偏差(mm)表2-4-108

续表

续表

注:①长度不大于10m的直线长度允许偏差为2.0mm,10m以上为3.0mm,但不得有锐弯;

②腹板宽度必须按盖板厚度及焊接收缩量配制;

③箱型杆件内隔板板边垂直度偏差不得大于0.5mm。

箱型梁零件加工尺寸允许偏差(mm)表24109

箱型梁零件加工尺寸允许偏差(mm)表24109

注:腹板宽度必须按盖板厚度及焊接收缩量配制。

制孔应注意:孔壁表面粗糙度、预钻孔及扩钻孔的制作要求、卡固限度要求。

螺栓孔的允许偏差应符合表2-4-110的规定。

螺栓孔允许偏差(mm)表2-4110

螺栓孔允许偏差(mm)表2-4110

2.组装前应进行的检查

杆件的组装应在部件组装、焊接、矫正后在工作台上或工艺装备内进行。组装时应将焊缝错开,错开最小距离应符合规定。组装时,应检查孔位、螺栓及垫圈数量。

焊接杆件和焊接箱形梁的组装,允许偏差应分别符合表2-4-112和表2-4-113之规定。

杆件组装允许偏差(mm)表24112

image.png杆件组装允许偏差(mm)表24112

续表

续表

箱形梁组装允许偏差(mm)表24113

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3.焊接工艺评定

焊接工艺评定试验按《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98)进行。

1)焊工应经过考试,熟悉焊接工艺要求,取得资格证书后方可从事焊接工作。焊工停焊时间超过6个月,应重新考核。

2)焊缝检验

(1)焊接完毕,所有焊缝必须进行外观检查,不得有裂纹,未熔合、夹渣、未填满弧坑和超出表2-4-114规定的缺陷。

(2)外观检查合格后,零、部(杆)件的焊缝应在24h后进行无损检验。

(3)进行超声波探伤,内部质量分级应符合表2-4-115的规定;其他技术要求可按现行

《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB11345-89)执行。

3)工厂焊接应注意:环境温度、温度及组装后焊接时间。

定位焊、手弧焊及埋弧焊的预热温度及范围,焊接材料的工艺评定。

焊缝外观检查质量标准(mm)表2-4-114

image.png焊缝外观检查质量标准(mm)表2-4-114

注:手工角焊缝10%允许。

焊缝超声波探伤内部质量等级表2-4115

焊缝超声波探伤内部质量等级表2-4115

4)箱形杆件棱角焊缝探伤的最小有效厚度为√2i(t为水平板厚度,以mm计)。

5)焊缝超声波探伤范围和检验等级应符合表2-4-116的规定,距离一波幅曲线灵敏度及缺陷等级评定符合规定;

焊缝超声波探伤范围和检验等级(mm)表2-4116

焊缝超声波探伤范围和检验等级(mm)表2-4116

6)对接焊缝除应用超声波探伤外,尚须用射线抽探其数量10%(并不得少于一个接头)。探伤范围为焊缝两端各250mm~300mm,焊缝长度大于1200mm时,中部加探250mm

~300mm;当发现裂纹或其它较多缺陷时,应扩大该条焊缝探伤范围,必要时可延长至全长;进行射线探伤的焊缝,当发现超标缺陷时应加倍检验。

用射线和超声波两种方法检验的焊缝,必须达到各自的质量要求,该焊缝方可认为合格。焊缝的射线探伤应符合现行国家标准《钢溶化焊对接头照相和质量分级》(GB3323一87)的规定,射线照相质量等级为B级,焊缝内部质量为Ⅱ级。

7)杆件矫正的允许偏差应符合表2-4-117、表2-4-118的规定。

箱形梁矫正允许偏差(mm)表2-4-117

箱形梁矫正允许偏差(mm)表2-4-117

板梁、桁梁杆件矫正允许偏差(mm)表2-4-118

板梁、桁梁杆件矫正允许偏差(mm)表2-4-118

节点钢枢及枢孔,应注意枢孔直径及两枢孔之间距离要求。

4.高强度螺栓

公路钢桥所用的高强度螺栓,可选用大六角型(GB/T1228~1231-91)和扭剪型(GB/

T3632~3633-1995)两类;制造高强度螺栓、螺母、垫圈的材料应符合有关规定,并应在专门螺栓厂制造。制成后的高强度螺栓、螺母和垫圈应符合下列规定;

1)外形尺寸、允许偏差应符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230和GB/T3632~3633的规定;高强度螺栓、螺母、垫圈的表面宜进行表面防锈处理。

2)垫圈两面应平直,不得翘曲,其维氏硬度HV0应为329~436(HRC35~45)。

3)每批高强度螺栓应有出厂合格证,强度试验方法按GB/T1231、GB/T3633的规定,螺栓运到工地后除检查出厂合格外,应从各批螺栓中抽样检验。每批抽检8副、但不得少于3副。

应注意高强度螺栓摩擦面处理,表面及摩擦面的除锈、防锈、防锈及喷射和抛射除锈的技术要求,见表2-4-119。

板梁、衔梁杆件矫正允许偏差(mm)表24-118

板梁、衔梁杆件矫正允许偏差(mm)表24-118

节点钢枢及枢孔,应注意枢孔直径及两枢孔之间距离要求。

4.高强度螺栓

公路钢桥所用的高强度螺栓,可选用大六角型(GB/T1228~1231-91)和扭剪型(GB/

T3632~3633-1995)两类;制造高强度螺栓、螺母、垫圈的材料应符合有关规定,并应在专门螺栓厂制造。制成后的高强度螺栓、螺母和垫圈应符合下列规定;

1)外形尺寸、允许偏差应符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230和GB/T3632~3633的规定;高强度螺栓、螺母、垫圈的表面宜进行表面防锈处理。

2)垫圈两面应平直,不得翘曲,其维氏硬度HV0应为329~436(HRC35~45)。

3)每批高强度螺栓应有出厂合格证,强度试验方法按GB/T1231、GB/T3633的规定,螺栓运到工地后除检查出厂合格外,应从各批螺栓中抽样检验。每批抽检8副、但不得少于3副。

应注意高强度螺栓摩擦面处理,表面及摩擦面的除锈、防锈、防锈及喷射和抛射除锈的技术要求,见表2-4-119。

表面除锈质量要求表2-4-119

表面除锈质量要求表2-4-119

三、钢桥质量验收

钢桥各部件质量验收,按其不同的结构,相应的允许偏差见表2-4-120至2-4-124。

板梁试拼装主要尺寸允许偏差(mm)表2-4120

板梁试拼装主要尺寸允许偏差(mm)表2-4120

续表

续表

桁梁试拼装主要尺寸允许偏差(mm)表2-4121

image.png桁梁试拼装主要尺寸允许偏差(mm)表2-4121

板梁基本尺寸允许偏差(mm)表2-4122

板梁基本尺寸允许偏差(mm)表2-4122

续表

续表

桁梁杆件基本尺寸允许偏差(mm)表2-4-123

桁梁杆件基本尺寸允许偏差(mm)表2-4-123

注:①箱型杆件有拼接要求时±1.0。

箱形梁基本尺寸允许偏差(mm)表2-4-124

箱形梁基本尺寸允许偏差(mm)表2-4-124

续表

续表

注:①分段分块制造的箱形梁拼接处梁高及腹板中心距允许偏差按施工文件要求办理;

②箱形梁各项检查方法可参照板梁检查方法。

钢桥构造出厂时,应检查其提交的资料,注意包装、存放、运输应符合有关规定。

四、钢桥工地安装检查

1.安装前检查

1))钢桥安装应按施工图进行,临时支架、支承、吊机应计算各阶段杆件强度和稳定。

2)安装前,应按照构件明细表核对进行的构件、零件;查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。

3)钢桥杆件在工地安装过程中矫正、制孔、组装、焊接和涂装等工序的施工质量要求,应符合本节第二款序号3中有关规定。

4)钢桥构件在运输、存放和安装过程中损坏的涂层,应按照本节第二款序号3中有关规定补涂。钢桥面层涂装应在钢桥结构完成后进行。

5)钢梁安装前,应对桥台、墩顶面高程、中线及各孔跨径进行复测,其误差在允许偏差内方可安装。

6)钢梁工地安装,可根据跨径大小、河流情况、起吊能力,选择安装方法。

2.安装

1)杆件宜采用预先组拼,栓合或焊接,扩大拼装单元进行安装,对容易变形的构件应进行强度和稳定性验算,必要时应采取加固措施。

2)由制造厂处理的钢桥杆件的摩擦面,安装前应复验所附试件的抗滑移系数,合格后方可安装;并应符合设计要求。

3)高强度螺栓的设计预拉力、施加预拉力应符合表2-4-125的规定。

高强度螺栓的预拉力(kN)表2-4-125

高强度螺栓的预拉力(kN)表2-4-125

4)施工前,高强度螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数,每批号抽检不少于8套。

其平均值和标准偏差应符合设计要求。设计无要求时平均值应在0.11~0.15范围内,其标准偏差应小于或等于0.01。复验数据作为施拧的主要参数。

3.高强螺栓的检查

高强度螺栓终拧完毕后,应按下列规定进行质量检查:

1)检查应由专职质量检查员进行扭矩抽查,检查扭矩板手必须标定,其扭矩误差不得大于使用扭矩的±3%;

2)松扣、回扣法检查,先在螺栓与螺母上作标记,然后将螺母退回30°,再用检查扭矩板手把螺母重新拧至原来位置测定扭矩,该值不大于规定值的士10%时为合格;

3)对主桁板梁及纵、横梁连接处,每栓群以高强螺栓连接副总数的5%,但不得少于2套,其余每个节点不少于1套进行终拧矩检查;

4)每个栓群或节点检查的螺栓,其不合格者不得超过抽验总数的20%;如超过此值,则应继续抽验,直到累计总数80%的合格率为止。然后对欠拧者补拧,超过者更换后重新补柠。

4.工地焊缝连接的检查

钢桥工地焊缝连接分两类:全焊连接和焊缝与高强度螺栓合用连接。工地焊缝连接的技术要求和注意事项应按照规定执行。

钢桥构件连接固定后落梁就位时,应符合表2-4-126中的规定:

1)钢梁就位前应清理支座垫石,其标高及平面位置应符合设计要求。

2)固定支座与活动支座的精确位置应按设计图安设。应根据施工安装温度、施工误差确定支座的精确位置。

3)钢梁落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸,作出记录、校正支座位置。

4)钢梁安装后的允许偏差见表2-4-126。

钢梁安装后的允许偏差(mm)表2-4126

钢梁安装后的允许偏差(mm)表2-4126

续表

续表

5.钢部件涂层检查

钢桥工地涂装,应符合设计要求;设计无要求时,可按下列规定办理:

1)防腐蚀涂层系统及其相应的表面处理等级和涂装方法,应根据钢桥的设计使用年限,环境条件确定;表面处理等级及质量标准见表2-4-126。

2)防腐蚀涂料应具有良好的附着性、耐蚀性,并具有出厂合格证和检验资料。设计使用年限在10~20年,表2-4-127可作为参考。

涂层系统表24127

涂层系统表24127

注:①涂层厚度可按GB1764-79《漆膜厚度测定法)测定;

②表列I、Ⅱ、Ⅲ、IV配套涂料及平均涂层厚度(1)、(2)可任选其中一种;

③表列各种涂料,系指该涂料系列中的防锈漆和防腐蚀漆。

3)喷涂金属系统包括喷涂金属层和封闭涂层,应按表2-4-128的规定确定。喷涂金属的表面处理最低等级为Sa2.5。喷涂金属系统的封闭涂层,其底漆具有良好的封孔性能,一般采用磷化底漆以及环氧、环氧酯、聚胺酯、乙烯树酯、氯化橡胶等漆。

喷涂金属系统表2-4128

喷涂金属系统表2-4128

注:表中喷锌、喷铝可任选一种。

6.工地漆装质量检验

1)涂层系统

(1)涂装前应对表面处理进行质量检查,合格后方可进行涂装。

(2)涂装时,涂层遍数和漆膜厚度应符合设计要求,应及时测定湿膜厚度,以保证干膜厚度。

涂装时发现漏涂,流挂发白、皱纹、针孔、裂纹等缺陷,应及时进行处理。每层涂装前,应对上一层涂层进行检查。涂装后,应进行涂层外观检查。表面应均匀、无气泡、无裂纹等缺陷。

(3)涂层干膜等厚度的测定值,大于或等于设定厚度值的测点数占总数的90%以上,其它检验点的干膜厚度也不应低于90%的厚度值,当不符上述要求时,应根据情况进行修补。

(4)厚膜涂层应进行针孔检测,针孔数不应超过测点总数的20%,当不符合要求时,应进行修补。

2)喷涂金属系统

(1)外观检查(目视或用5~10倍放大镜观察)。喷涂金属层应颗粒细密,厚薄均匀,并不得有固体杂质、气泡及裂缝等缺陷。

(2)厚度测定,测定厚度不应小于设计厚度的75%,当达不到要求时,应进行补喷或重喷。

(3)孔隙率检测,检测面积一般约占总面积的5%,当不合格时,应进行补喷或重喷。

(4)对喷涂金属层与钢结构的结合性能,可采用敲击或刀刮进行检测,当不合格时,应进行补喷或重喷。

3)封闭涂层质量检查,可参照涂层质量检查有关规定进行。

4)工地涂装的质量检测方法,见《海港工程钢结构防腐蚀技术规定》(JTJ230-89)附录

7.钢桥验收

钢桥工程的验收应在钢桥全部安装并涂装完成后进行。钢桥的安装、涂装的质量和允许偏差应满足合本节有关要求,并应符合现行《公路工程质量检验评定标准》(JT/071一98)的规定。当二者要求不一致时,以要求较严格的为准。


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