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重庆桥梁拆除细则

futao 桥梁拆除 2019-04-16 850 0
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重庆桥梁拆除细则

—、一般规定

1.原则

总体原则:安全第一、施工有序、从上至下、平衡对称、化整为零。

在建设过程中,主拱圈各组成部分(拱肋、拱波、拱板)是按先后顺序安装砲筑的,并先后参加共同受力,代替拱架的作用。在拆桥过程中应是反其道而行之,逐步地分解主拱圈的结合强度和整体性。在拆桥时必须按照“原路返回”,从拆除桥面开始一直到拆除拱肋,循序渐进。

2.桥梁状况评定

拆除前必须进行桥梁状况评定,并制定合理的拆除方案。旧桥本身因承载能力不足而需拆除,因此在进行拆除工作前,应对需要拆除的桥梁作出科学的鉴定并给出客观的评价,这是制定科学的拆桥方案的前提。

3.施工过程

拆除过程将包括两个部分:前期是从拆除桥面开始直到拆完立柱形成裸拱;后期是从拱波拆到拱肋,直到全部拆除主拱圈。

拱桥拆除过程中每一道工序始终保持一定的压顶重量,目的是使每道工序形成的拱受压而稳定,并且阻止了可能发生的轻微偏载而引起拱轴线失衡。

4.施工顺序

拆除顺序原则上按与建桥相反顺序进行,即:桥面附属结构—桥面铺装—填料拆除—腹拱—拱上立柱及盖梁—拱波及横系梁—拱肋4墩台及附属—拆除物处理。

5.均衡卸载

拆除时应以桥身的1/2处为对称点,纵向分区按照对称、均衡原则分条进行拆除。每一层间各部分的纵向拆除顺序必须在保证关键截面的变形在容许范围的前提下进行。

6.加强施工监控

施工时必须有有效的监控系统,在监控系统的配合下进行安全拆除。进行有效监测可以把握拆桥安全的主动性,应在拱圈拱脚、L/4、拱顶、3L/4处布置测点,每日观测并记录,若有不正常现象应该立即示警并处理,确保施工安全。

桥梁拆除

二、桥面附属工程拆除

1.附属工程

桥面附属工程主要有护栏、排水设施、照明设施等。

2.护栏拆除

护栏拆除时应由中间向两端进行并逐个拆除。拆除护栏时,清除桥下人员,封闭交通后先用铁链将护栏拉在内侧路面上,同时设置防护网,防止护栏塌落桥下,然后破碎防护栏杆,收紧铁链,将护栏拉倒在内侧路面上,然后将所有护栏碎石拆除装车运走。

3.人行道盖板拆除

人行道盖板应直接由人工撬起,燊车运走。

4.混凝土路牙拆除

采用风镐拆除、破碎,并装车运走。

5.其他设施拆除

桥上其他设施如路灯柱、各种管线等,应联系业主及相关管理部门拆除。

6.装车

装车时遵循左、右侧对称、两端对称的原则进行,由技术人员按图纸编号控制。

三、桥面铺装拆除

1.拆除原则

沥青混凝土面层拆除应由桥梁中部向两端进行。

2.拆除方法

严禁暴力拆除,采用破碎锤破碎桥面沥青混凝土,并配合其他工具挖掘,装车运走。

3.吊装设备

切忌将吊装设备支撑在桥面结构已经受损的拱跨之上。

第九章拆除施工安全控制指南

4.拆除物处理

对已拆除下的铺装部分应及时处理。

四、填料拆除

1.拆除原则

双曲拱桥拆除应遵循竖向分层原则,层层拆除。

2.拆除方法

待桥面铺装拆除完成后,用小型挖机配风镐和錾凿工具等工具由桥梁中部向两端同时对称进行挖掘,并装车运走。

3.风镐

风镐作业时限制风镐同时使用数量,避免产生共振并对桥梁整体产生影响。

五、腹拱

1.拆除原则

拆除时应采取全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则。腹拱有一定的联拱作用,且拱圈预制块重量大,拆除腹拱拱圈将减小桥梁整体刚度,故必须对称施工否则易引起事故。

2.拆除方法

人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,将腹拱拱圈预制块撬起。拆除时横向自两边向中间对称拆除,纵向自拱顶向两边进行。本着全桥对称且每孔对称的原则,对腹拱拱圈逐块编号,严格按照编号顺序,待腹拱拱圈撬起后,吊起由人力车运走。

六、拱上立柱及盖梁

1.拆除原则

拆除顺序为自拱顶向两边对称进行。

2.拆除方法

拱上立柱及盖梁重量较大,使用吊机吊装。拆除时,若因场地限制吊车难以进人,需在拱肋之间用钢管、木板搭设临时作业平台,采用风镐拆除、破碎钢筋混凝土墙体,然后采用气割割断主筋,将混凝土块装车运走。

七、拱波及横系梁

1.拆除原则

拱波的拆除应自桥跨Z/4处起向拱脚、拱顶同时进行拆除。如果拱圈是多拱波,应以桥纵向中心线对称逐条拆除。

2.拱波拆除

拆除过程中,施工现场要搭设支架,主拱圈实腹段的拱波应在拆除桥面铺装、拱内填料、腹拱及立柱拆除后,才能拆除,必须采取必要的防范措施。

3.横系梁拆除

横梁先用人工凿除端部混凝土,气割切割钢筋,待横梁与拱肋的联系解锁后即可进行拱肋的拆除。此过程中,为保证拱桥的横向稳定,拱波、横梁与相接拱肋的拆除应交替进行。

八、拱肋

1.拆除原则

拱肋拆除应考虑全桥稳定性,避免整跨拱肋拆除后造成相邻跨拱肋的失稳,应逐个拆除,严格遵守对称卸载原则。

2.拆除方法

为避免拆除拱肋造成卸载不均引起失稳,拆除时采用“绕圈式”方式逐个拆除,即边跨主跨拆除应按顺序进行,具体结合不同桥型现场情况拟定。

3.重点观测

拆除L/4、3L/4点位处时,在该位置会产生负弯矩,拱顶产生正弯矩,注意观测Z/4、3L/4点位处拱肋上部是否有裂缝,拱顶是否有隆起现象及拱顶高程是否有上升现象。

拆除拱顶位置时,在拱顶产生负弯矩,在i/4、3L/4位置空腹段产生正弯矩,观察拱顶主拱圈是否有裂缝及沉降情况,以及L/4、3L/4位置的沉降情况。

如有异常现象应立即示警,撤出人员,暂停施工。

4.支承系统

当主拱圈的拱波预制块被全部拆除后,留下拱肋和横系梁,这时就需要在拱肋下面用楔块垫紧,使拱肋自重落在支承系统上,然后切割拱肋和横系梁,利用吊装系统吊走,摆放在指定位置上,直至拱肋全部拆除结束。

5.横向限位系统

对每个工况下拱肋的横向位移,进行实时监测,不得大于横向偏移限值,并设置必要的横向限位灘,以倾倒造成不艘的损失。經时应对拱肋进行横撑或者钢索限位,防止倾倒。

6.水平限位系统

为避免拱肋拆除时,水平力的释放造成拱座位移引起失稳,应对拱脚水平位移进行监测,如有异常现象应立即示警。必要时应采取适当措施限制水平位移。

7.吊装系统

拱桥肋拱拆除吊装,应警惕构件翻身引发起吊设备的安全事故。

九、墩台基础

1.拆除原则

墩台基础拆除应避免采用爆破法,以安全为主。

2.拆除方法

桥墩体积大、重量大,为避免影响周围环境可采用破碎锤破碎拆除,小块混凝土和砌石结构由人工持大锤和撬棍拆除。

十、拆除物处理

1.处理原则

在安全第一的情况下尽可能的体现环保,避免对周围环境造成影响甚至破坏。

2.临时放置点

制订方案时应有指定拆除物临时放置点,并将拆除构件进行破碎处理。

3.可回收废料

对可重复利用的料石、片石、钢筋及其他物品应进行集中回收处理。

4.不可回收废料

对不可回收废料应立即与环卫部门联系,弃运到环卫部门指定地点集中堆放。


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