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如何具体做出工程拆除预算

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如何具体做出工程拆除预算

(1)查找拆除工程的直接费直接费主要包括建筑拆除费及渣土运输费。由于建筑结构不同,拆除费的查找方法也不同,分述如下

①平房结构

可按全房拆除预算,不再分解,但要按房顶的不同及砖墙的薄厚来划分,都有不同的预算额,可查看“房屋修缮工程预算定额”中的第一章第一节。除了典型的平房外,加高的平房、木结构的平房等就不属于上述全房拆除预算范围。

②其他结构的房屋建筑

针对较复杂结构的房屋拆除预算需进行分体预算,就是把房屋结构中的墙柱、梁、楼板(包括楼顶及地面)分开来考虑,分别计算它们的拆除量及定额,,分项计算然后再加起来,就能得到直接费的定额。对于不同的建筑,墙、柱、梁、板的材质及尺寸、构造也不同,要分别仔细查找。对于结构比较单一的居民楼、办公楼、宿舍楼,可把其中的一个典型单元,如一间办公室、一单元住宅、一间宿舍等取出,做单元预算,而后再乘以单元数,这种单元计算法可能会更简便些。

③特种结构建筑物

特种结构建筑物是指烟囱、水塔、圆仓、高层建筑或其他特殊结构的构筑物,是不能用分体的方法来预算的,但是目前尚无这些特种预算的具体定额,只能对不同结构的构造寻找其他方面的定额,例如爆破工程方面的定额对烟囱、水塔的拆除有规定,可以应用,确实查不到的只能按市场价预算。

④计算渣土运输费

由“房屋修缮工程预算定额”的第十四章场外运输部分可查到渣土运输定额,这是按运距来划分的,但不是按第公里运距的定额,北京市是按三环路为界的非常粗的划分方法,因而不是很严格。严格的预算可把运输费分为装卸费及按公里计算的运输费,例如:运距为15km的运渣费,包括装卸费1元/m3,场内运费3元/m3,场外运费为1元/km:m3,则运

渣费为1+3+15×1=19元/m3,关于按运输里程来预算的详细内容也可参看全国房修定额。把上述各个子项相加,便获得工程的直接费在上述计算工程直接费的过程中,实际上就是计算出各分体的渣土量(实方),再乘定额中给出的单价,就得到该项的直接费。但在渣土运费计算时要用虚方,这与第六章的渣土量估算有相近的地方

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(2)人工附加费

在“工程预算定额”出版时的人工费,随着时间的转移,到编写预算时已经上调较多,而其他费用变化不大,为了及时调整人工费的变化,每个季度建委都公布一次人工费变化比例,例如:该季人工费要上调35%,即比“工程预算定额”出版时人工费上涨35%,这个变化应反映在预算中。即把各项预算中的人工费单独加起来,乘上0.35,再加到直接费中去。

(3)其他直接费

共有12项,86子目,包括有中小型机械费,生产工具用具费,冬雨期施工费,工程水电费,检査试验费,二次搬运费、超高工程增加费,远郊工程增加费,高台建筑增加费、高级装修及设备保护费、施工困难增加费、现场经费和脚手架拆除费等。

(4)间接费

①规费:政府规定必缴的费用,如住房公积金、基本医保、养老失业保险工伤保险、残疾就业保障等。

②企业管理费:包括管理人员工资、办公费、旅差费、固定资产使用费、工具折旧费、劳动保险、工会费、职工教育费、财产保险、财务经费等。般可按人工费的2.2%来取。上述(3)(4)两项一般取直接费的8%左右。

(5)合法利润

由于拆除工程工期短,不稳定,未知因素较多,因此利润也偏高,一般为10%~11%。

(6)税收

营业税3.4%,是固定的。

(7)附加环保基金

0.2%,也是固定的。

根据工程的基本数据首先做出工程的直接费,再加上人工费的附加费、其他直接费及间接费,以其总和为基数,计算合法利润,再以上述各项之和为基数计算税收及环保基金。

值得提出的是8层以上高楼采用这种算法得到的预算值将比实际施工费低得多。因此对于高层楼房要走市场价,预算定额中没有反映。高大的烟囱、水塔等拆除,在房屋修缮预算定额中是没有的,只能借用爆破方面的预算定额来选取,可参看《全国统一·城镇控制爆破、硐室大爆破工程预算定额》GYD102-98。圆仓、桥梁等特种建筑也是一般定额中所不包括的,可以把工程分解为各种基本构件拆除,再参照定额做预算,但这样做很不准确。另一种方法是走市场价。更实用的是后者。



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