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[实例案例]混凝土连续箱梁立交桥爆破拆除施工

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[实例案例]混凝土连续箱梁立交桥爆破拆除施工

1.工程概况

某城市立交桥位于城市闹区,工程区域内建筑物密集,交通量大,环境十分复杂,因城市拓宽改建的需要,需将该桥拆除。原立交桥为三跨等截面连续预应力混凝土箱梁,跨度布设为30m+40m+30m,上部结构为单箱两室直腹板,箱梁底板宽度为12.0m,顶板宽度为18.0m,梁高1.80m。下部结构为整体式钢筋混凝土基础,分离式双柱式柱墩,柱墩截面为1.50mX1.00m。

2.爆破方案

(1)爆破总体方案

根据旧桥结构及确保周围建筑群安全,拆除总体方案,采用重力弯矩逐段解体倾倒方案,以控制解体物坍落冲量降低震动效应,控制适当的构件解体尺寸,便于爆后破碎脱筋出渣,旧桥解体坍塌至地面后采用机械破碎及人工进行脱筋解体,废渣用机械

清运干净。

重力弯矩逐段解体方案,立柱间采用半秒差非电雷管,确保单段重力弯矩解体时间,避免各相邻立柱起爆对网路影响,确保准爆。起爆方式为电雷管起爆,分三段起爆,在Is内起爆完毕,5s后旧桥全部坍塌。爆破部位主要在立柱内侧,全部布药均在立柱内侧。为确保倾倒解体,起爆前对全部立柱的箍筋和中部桥面梁与连接处的钢筋进行预切割处理。爆破解体设计如图4-80所示。

4-80.jpg

图4-80旧桥拆除爆破解体设计示意图

(2)爆破拆除炸高的设计

炸高的选择原则是确保旧桥在爆破失稳后能够完全倾覆,避免出现爆破后旧桥仅仅倾斜而不倒,整体下坐而不解体、不倾倒的现象。根据这一原则,炸高的大小应保证桥体失稳斜冲击地面后,桥体重心的垂直线超出支柱点的冲击地面,保证在转动惯性的作用下,完全倾覆。

3.爆破参数的确定(1)孔网参数及基本药量

参考类似工程经验,钢筋混凝土柱爆破单耗取0.8〜1.0kg,/m3(采用彡32的条状硝酸铵炸药),墩柱最小抵抗线W取墩柱宽度B,的13,孔间距a=(1.2〜1.4)W,全桥共布孔96?L,钻孔总延米%m,总药量为18.32kg,共分三段起爆,基本药量参数见

表4-3。

桥柱布孔参数及装药量表4-3

biao-3.jpg

(2)装药结构及堵塞

采用分层装药,使爆破能量均布,爆后块度均匀,避免产生个别飞石,装药结构如图4-81所示。孔口部分堵塞采用黏黄土

图4-81旧桥拆除炮孔布置及装药结构图或细砂,随长度增加,先轻后重逐步捣紧。分层药包的中间部分有松散黄土充填填实。

(3)爆破网路设计

爆破作业网路是实现安全准爆,获得良好爆破效果的关键,这对于城市控制爆破尤为重要。这次爆破用非电导爆管组合电雷管起爆,药包以电雷管直接激爆导爆管,并用另一套电雷管辅助激爆的双套起爆网路,起爆器材采用MFB2000高能起爆器两台QT41型电桥2台,如图4~82所示。每一个激爆点设两个电雷管,一个导爆管组合雷管,三个雷管并排一起绑扎上8根导爆管。各个激爆点的导爆管首尾相接又组成一个辅助起爆网路,这套网路在爆前应进行模拟试验,以确保传爆率达到100%。

(4)爆破防护措施

爆前对定向倾倒四周的地下水管、污水管、电力电缆、电信管块抢修组联系,对需保护的个别对象在地面铺设砂土垫层采取缓冲保护措施。..

①防止坍塌对地面产生的冲击震动措施,拆除采用重力弯矩定向坍塌的方法,从倾倒到全部坍塌到地面历时3s,是缓慢坍塌过程,对地面的冲击产生的震动比较小,对周围的构筑物没有影响。为了降低其震动作用,减少二次飞石,爆破时在定向坍塌的倾倒点地面、铺设一层砂土缓冲层。

计算结果6、= 16101,计算结果可知,桥梁拆除爆破必须采 取防飞石的安全防护措施。在本次施工中采用了双重防护措施, 在装药墩柱体安装胶链网、Mt片、沙袋防护,并在外层持帆布网 覆盖用钝丝框紧。实践证明,双重防护措施,有效的防止了飞石。

③防止扬尘措施:

爆破后3min时间内会不可避免地产生少量粉尘飞扬,在桥 面倒地的同时启动高压水管喷射洒水,以减少粉尘飘扬的时间。

④过往行人、车辆和周边居民的保护:

在当地公安部门和项目业主的协助下,爆破前对桥址200m 范围以内的人员进行了临时疏散,一些重要物品也进行了临时转 移,同时在爆破前15min,对该段交通进行了临时性的封闭,以 确保过往行人和周边居民的安全。

4.爆破效果

按照设计的起爆顺序进行起爆,从爆破开始到全部桥面倾倒 落地历时约5s,爆后首先是桥面中部向内倾倒,随后两侧桥面 随着起爆也缓缓向中心内侧倾倒。爆破后周围管线和建筑物完好 无损,飞散物有效地控制在防护范围之内,达到了预期的爆破目的。


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